频率测量控制仪XSM-CHGT1B1V0

数字转速表使用注意事项

因为输入阻抗较高，所以要注意防干扰，必要时可降低输入阻抗。

电容C3用于隔直流，当测量低频或低速时，跳过C3输入会更有效。

在测量强电时，要加隔离，并注意防干扰屏蔽。

直接从汽油机点火高压线边取感应信号测量发动机转速时，要加一合适的信号整形电路，同时也要注意防干扰。

电路启动时显示“0.0.0.0.”，因此如果使用中频频出现“0.0.0.0.”，表示环境干扰大，应该给电路加屏蔽。

数字式转速表的接线方法

对于摩托车来说，接线非常简单，仅有红、黑、黄、绿四条引线。

红线，转速表的电源线，由于转速表的时钟需要连续工作，因此红线必须时刻保持有电，可以接在电源保险管后面。 

黑线，转速表的地线，接任意一条搭铁地线即可。 

黄线，转速表工作线，黄线得电后转速表各部分开始工作，面板上的灯点亮。黄线接在点火钥匙开关后的电源线上，打开钥匙开关后，转速表开始工作。

绿线，转速表的信号线，并接在点火器的触发信号端。

离心式转速表

离心式转速表原理 

离心式转速表的工作原理主要是离心力和拉力之间的相互作用，通过传动系统带动指示部件，来对被测物体的转速进行指示。离心式转速表在测量机械设备的转速时，转轴会随着被测对象转动，并带动离心器上的重物进行旋转运动，而重物在惯性离心力的作用下就会离开轴心，传动系统受重物的拉力后，就会带动指针从零刻度开始移动。离心式转速表的弹簧会对受离心力作用的重物施加反作用力，当离心力和拉力之间达到平衡时，传动系统的受力不再增加，指针的移动也就停止，当指针稳定后所指示的刻度值，既是被测对象的转速值。

离心式转速表的构造

离心式转速表主要由机心、变速器和指示器 三部分组成。重锤利用连杆与活动 套环及固定套环连接，固定套环装在离心器轴上， 离心器通过变速器从输入轴获得转速。另外还有 传动扇形齿轮、游丝、指针等装置。为使转速表与被测轴能够可靠接触，转速表都配有不同的接触头。使用时可根据被测对象选择合适的接触头安装在转速表 输入轴上。

离心式转速表的使用方法

转速表在使用前应加润滑油（钟表油），可从外壳和调速盘上的油孔注入。

为适应不同的旋转轴，离心式转速表都配有 2 不同的触头，使用时可进行选择。